Les projets du Grand Paris : quelles avancées, quels freins?
Manuel Astier, Associé Artimon spécialiste des transports, Président du Groupe Professionnel Transports de Ponts Alliance, a coordonné le dernier numéro de Ponts & Chaussées Magazine sur le thème du Grand Paris.
Au sommaire de ce numéro :
- Jean Daubigny, Préfet de la Région Ile-de-France
- Pierre Serne, Vice-Président en charge des transports, Conseil régional d’Ile de France
- Patrick Renaud, Président de Roissy Porte de France et de l’association du grand Roissy
- Michel Montaldo, Vice-Président du conseil général du Val d’Oise
- Thierry Sibieude, Elu local de Confluence
- Jean-Louis Missika, Adjoint au Maire de Paris, chargé du Grand Paris
- Patrick Braouezec, Président de Plaine Commune
- Philippe Yvin, Président du directoire de la Société du Grand Paris
- Arnaud Anantharam, Responsable mission Grand Paris, RATP
- Pierre Messulam, Directeur Général adjoint de SNCF Transilien
- Pierre Simon, Président de Greater Paris Investment Agency
- Florence Castel, Directrice Générale du pôle Advencity
- Valérie Mancret-Taylor, Directrice de l’IAU IDF
- Dominique Alba, Directrice Générale de l’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR)
Parmi les points de vue recueillis :
Grand Paris, le temps des réalisations
La montée en puissance de la Société du Grand Paris se renforce en 2015
Un grand projet de développement économique au service de la Région Capitale
Les métropoles seront le moteur de la croissance économique du 21ème siècle
Grand Paris : être au rendez-vous de l’interconnexion des réseaux
Plaine commune, territoire de la culture et de la création
Articles similaires
Un calcul correct du coût de grille permet d’améliorer significativement la qualité et la précision du pilotage économique, par exemple via des suivis budgétaires par antenne, par semaine, par plage horaire, par genre, etc.
Au cœur d’une lutte féroce dans une économie de l’attention, les chaînes de télévision, gratuites comme payantes, doivent repenser leur modèle économique.
Le coût de grille est un outil de pilotage incontournable pour une chaine de télévision. Il est construit à partir des coûts des programmes diffusés à l’antenne, déterminés selon : les règles d’amortissement des coûts d’acquisition ou de production des programmes immobilisés comme les fictions et les séries les coûts des programmes de flux comme l’information et le sport les coûts de l’habillage antenne. Il n’a pas pour vocation à suivre les investissements d’une chaine mais bien le coût de la «consommation des droits de diffusion». Les chaines doivent gérer le décalage entre le budget d’investissements pluriannuel et le budget de la grille. Les investissements réalisés sur une année portent la plupart du temps sur le compte de résult